一、为什么要出台《咸安区农村客运公交化改造实施方案》？

目前，咸安区咸安至马桥、咸安至汀泗、咸安至向阳湖至奶牛场班线已完成公交化改造，剩余未实施改造的农村客运班线普遍存在票价偏高、运营车辆舒适度不高、班次设置不科学等方面问题。近年来，农村客运公交化改造是市、区人大建议、政协提案集中关注的焦点。为加快推进咸安城乡公交一体化进程，提升城市配套服务水平，实现老百姓安全、便捷、舒适、绿色出行，对存量农村客运班线进行公交化改造已势在必行。

二、咸安区农村客运公交化改造的目标任务是什么？

咸安区现有85条农村客运班线未实施公交化改造。根据方案，计划用一年的时间，完成咸安城区通达各乡镇85条农村客运班线153辆客运班车公交化改造，实现全区所有乡镇公交全覆盖。

三、咸安区农村客运公交化改造分几个步骤实施？

咸安区农村客运公交化改造分两个阶段进行。第一阶段，重点组织实施咸安至梓山湖新城线路改造，2020年10月15日前新车投入运营。第二阶段，全面开展其他线路改造及站场建设，2021年4月15日前实现全区所有乡镇公交全覆盖。

四、咸安区农村客运公交化改造的主要内容有哪些？

参照赤壁、新洲等周边市、区农村公交化改造经验和做法，咸安区农村客运公交化改造包括车辆收购、经营许可收回、改造安置补偿、车辆配置、配套设施建设五项主要内容。

1.车辆收购

列入改造范围内的车辆统一按营运客车法定使用年限折旧计算残值。根据重置成本（购买同类新车的现行价格）和法定使用年限，扣除已使用年限折算，也可以按成新率折算。计算公式如下：

车辆评估价值=剩余使用年限*【重置成本-残值（报废价值）】/法定使用年限

车辆评估价值=【重置成本-残值（报废价值）】*成新率

收购车辆须持有效机动车行驶证（已年审）、道路运输证（已年审）、线路牌（已年审），且在交警、运管等部门无违章记录。

2.经营许可收回

农村客运经营许可未到期的车辆，相关客运公司及车主申请终止客运线路经营后，按城镇公交的经营方式许可给实施改造主体。对于经营许可未到期且不愿意参加改造的车辆，允许继续经营至原许可到期，到期终止、车辆不再收购。

3.改造安置补偿

根据原有客运公司被收购的车辆数量，按照每车1万元的标准对原有客运公司给予补偿（包括支持配合公交改造工作奖励和公司管理人员安置等补偿）；对原有客运车辆按照每辆车2名司乘人员，每名司乘人员3万元的标准给予就业安置补偿。凡在规定时限内主动签订收购协议，并将车辆及营运证行车证等送至管理机构指定地点的，按照每辆车7万元的标准予以奖励。

4.车辆配置

    按照国家新能源车推广应用要求，统一购置品牌质量过硬的8--8.5米纯电动公交车（如受道路通行条件限制，适当调整车型）。

5.配套设施建设

公交首末站、停保站由实施改造主体投资建设，站场建设用地由区政府按公益事业用地划拨。站点、候车亭的建设及用地由区政府及交通管理部门给予协调、规划和建设，方便沿线居民乘车。